08.11.2008 Ritsen door splitsen moet files voorkomen

Een nieuw informatiesysteem moet auto’s ver voor de afsluiting van een rijbaan naar twee andere banen leiden. Daardoor verbetert de doorstroming, stellen de ontwerpers.

Een nieuw mobiel paneel met verkeersinstructies is bij uitgebreide testen met wegbeheerders een efficiënt hulpmiddel gebleken voor filebestrijding bij wegwerkzaamheden. Ook kan het mobiele paneel, het Dynamisch Rijstrook Informatiesysteem (DRIS), ingezet worden bij ongelukken waarbij het zo snel mogelijk via de vluchtstrook naar de plek van het ongeluk wordt gereden. Het nieuwe apparaat van het Nederlandse bedrijf Tekstkar is vorige week geselecteerd als een van de negen kandidaten voor de Van-A-naar-Beter-prijs, die minister Camiel Eurlings (Verkeer en Waterstaat) op 16 december zal uitreiken. Over de mogelijke toepassing van het systeem op de Nederlandse wegen neemt Eurlings een dezer dagen een beslissing.

Het DRIS is een uitschuifbaar lcd-paneel op een voetstuk met een botsabsorber, een airbag die wegwerkers beschermt tegen mogelijke botsingen. Het vijftien ton wegende portaal kan op een vrachtwagen geplaatst worden en naar elke plek langs de weg worden gereden. Het paneel is lang genoeg om boven een driebaansweg de automobilisten verkeersaanwijzingen te geven. Het paneel wordt enkele kilometers voor een afgesloten rijbaan langs de weg geplaatst en gebiedt automobilisten op een driebaansweg de middelste rijbaan vrij te maken. Op een tweebaansweg gebiedt het paneel automobilisten de eerste strook in te wisselen voor de tweede of voor de vluchtstrook.

Met dit ‘ritsen door splitsen’ wordt voorkomen dat twee volle rijstroken zich samen moeten voegen en er flessenhalzen ontstaan. De verkeersstromen worden van tevoren verdeeld over twee stroken die elkaar daarna niet meer ontmoeten. Het verkeer stroomt beter door, omdat de strook die moet worden vrijgemaakt kan uitwijken naar twee stroken in plaats van een. Omdat de tussenbaan leeg blijft, kunnen beide verkeersstromen later zonder te hoeven ritsen langs de afzetting worden geleid. Bij een tweebaansweg leidt de DRIS het verkeer over de vluchtstrook, maar neemt de middelste rijbaan - die tot niet ver vóór de afzetting vrij is - de functie over van de vluchtstrook.

Het mobiele paneel werkt samen met de vaste aanwijzers van de Verkeersinformatiedienst.

Bron: technischweekblad.nl

Deel dit artikel: