07.09.2011 Geen wegen bouwen in mogelijk krimpgebied

DEN HAAG (ANP) - De overheid moet terughoudend zijn met investeren in regio's waarvan onzeker is of zij zullen groeien of krimpen. Dat stelt het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een rapport dat woensdag overhandigd is aan minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur). Berekeningen van het planbureau tonen aan dat het na 2020 voor grote delen van Nederland onzeker is of ze te maken krijgen met groei of krimp.

De overheid zou bijvoorbeeld niet zomaar snelwegen moeten aanleggen in gebieden waar de bevolking wellicht krimpt. Dat kan alleen als er meer zekerheid is over de economische ontwikkelingen van zo'n regio. Het planbureau pleit voor 'nieuw flexibel beleid' op deze plekken.

Decennia's lang had Nederland alleen maar te maken met een groeiende bevolking, meer woningbouw en een toenemend aantal arbeidsplaatsen. Het PBL rekende door wat de mogelijke ontwikkelingen zijn tot in het jaar 2040. Sommige regio's groeien, zoals de Randstad, andere krimpen juist, zoals Oost-Groningen en Midden-Limburg. In veel regio's is dit nog onzeker, bijvoorbeeld op de Veluwe en in delen van het Groene Hart.

De regering moet meer rekening houden met verschillen in bevolkingsgroei tussen de Nederlandse regio's. ,,We kunnen niet op dezelfde voet verder. De knop moet om'', zei PBL-directeur Maarten Hajer.

Zo moeten overheden in krimpgebieden hun beleid beter op elkaar afstemmen. Niemand is erbij gebaat als buurgemeenten onderling de strijd aangaan om zelf de dans te ontspringen. Zij moeten juist samenwerken om te voorkomen dat de situatie verergert, aldus Hajer.

Het kabinet wil gemeenten meer bevoegdheden geven om uit te breiden met woonwijken of bedrijventerreinen. Ook vervalt de beschermde status van het Groene Hart als nationaal landschap. De overheid moet zich ervan bewust zijn dat groei in dit gebied ten koste kan gaan van de ontwikkeling in andere delen van het land, vindt het PBL. Meer woningbouw in Zuid-Holland kan zomaar leiden tot krimp achter de Utrechtse heuvelrug. Bovendien zou dit een zware last leggen op de infrastructuur in de toch al drukke Randstad.

Deel dit artikel: